Budapest 3℃ (derült)Kiderült, mi az oka az autók drágulásának: ezért nőnek a költségek
Az európai autópiac visszaesését a szigorodó környezetvédelmi előírásokkal magyarázzák szakértők. Azt jósolják, az évtized közepére érhetik el az elektromos autók árai a hagyományosakét.
Globálisan 90,3 millió személyautót adtak el tavaly, szemben az előző évi 94 millióval. A három legnagyobb piacon, az Egyesült Államokban, Kínában és az Európai Unióban 2,1 millió elektromos vagy hibrid autót értékesítettek, ez minimális növekedés 2018-hoz képest, míg a benzines és dízeles járművekből 56 millió talált gazdára az előző évi 59 millió után, derül ki a Hirado.hu cikkéből.
Az európai autópiac visszaesését a szigorodó környezetvédelmi előírásokkal magyarázzák szakértők.
Az elektromos autózás gyors elterjedésébe vetett bizalom történelmi magasságokba repítette a lítium árát 2018 januárjában, azóta azonban lejtmenet tapasztalható. A vártnál lassabban terjedtek el ezek a típusú járművek, miközben a kitermelés növekedése letörte az árakat. Elemzők szerint a túlkínálat még 2021-ben is megmaradhat, ami nyomás alatt tarthatja az árakat. Ez kedvező a gyártóknak, mivel az akkumulátorok költségének legnagyobb részét a nyersanyagok teszik ki.
Autóipari szakértők szerint az évtized közepére érhetik el az elektromos autók árai a hagyományosakét,
ami lendületet adhat a piacnak.
Éves viszonylatban több mint háromszorosára emelkedett a ródium ára az árupiacon, és az év eleje óta közel 70 százalékos a növekedés. Ilyen gyors ütemű emelkedést ritkán látni. A drágulás elsődleges oka, hogy Európában és Ázsiában egyaránt szigorodtak a károsanyag-kibocsátási normák. A ródiumot a dízel- és benzines autók katalizátoraihoz használják. A ródium mellett a palládium 70 százalékát autóipari katalizátorgyártók használják fel, míg a platinánál ez az arány csak 40 százalék körüli. Utóbbit inkább a dízeleknél használják. A platina ára a Volkswagen-botrány után kezdett csökkenni, mert a piac attól tartott, hogy az emisszió-hamisítási botrány miatt az autókereslet a dízelmeghajtásúakról a benzinüzeműekre tevődik át. Ez be is igazolódott.
Az árak elszabadulása hozzávetőleg 18 milliárd dollárral csökkentette az autógyártók nyereségét.
A magasabb költségeket általában a fogyasztókra hárítják. A tőzsdei fellendülést a spekuláció is fűti. Elemzők azt is hozzáteszik, hogy a katalizátorok a tolvajok egyik kedvelt célpontjaivá váltak a magas költségek miatt.
Címlapkép: Getty Images
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
